ПРЫЖКИ С ПАРАШЮТОМ

Ольга Шошина. Заместитель Главного редактора журнала ""EXTREME"

Наслушавшись рассказов "бывалых", мы стали готовиться к нашему первому и, как говорят, самому непонятному прыгу.

Моя история осложнялась тем, что в этот день я видела первый раз в жизни и сам самолет вообще :). Но, может быть поэтому мне не было страшно. Было очень непонятно. Думала, вот окажусь в небе, тогда и пойму. Оказалось все совсем не так.

В самом самолете, опять же вопреки рассказам, о бледных перворазниках с подкашивающимися ногами, нам было на удивление весело. Все улыбались. Конечно, не могу исключить нервного смеха :).

Когда я оказалась за бортом, у меня появилось ощущение дикой возмущенности: как мужчины, которые остались внутри самолета, могли допустить то, что я нахожусь в небе совсем одна?! Объяснений в голову не приходило… Только когда прыгавший за мной нервно и с криками отдирал кольцо от своего плеча, я опомнилась. И понеслось: "1001! 1002! 1003! КОЛЬЦО!!!"… Больше всего на свете мне хотелось увидеть раскрывшийся купол над головой. И вот поднимаю я эту голову… и шлем наезжает мне на лицо по самый подбородок… "Где мать вашу купол????!!!!" - спросила я у кого-то в полной темноте и только когда этот кто-то нежно поймал меня зашкирку, я догадалась, что душа и сочувствие в этом небе все же существует. Отодрав шлем от носа, я увидела его - белый, огромный и целый!!! "Купол, у меня есть купол!!! Какой хорошенький!!!"

Потом я начала осматриваться и типа наслаждаться полетом. Первое - ужасная тишина. Не слышно в небе вообще ни черта, только матерящегося соседа, который недалеко борется с лямкой, на которую надо сесть.

Второе - взгляд вниз. Такое ощущение, что тебя выбросили из самолета, а потом нажали на стоп-кадр. Земля где-то ужасно далеко, не двигается абсолютно, а ты замер над ней в этой тишине. Как будто просто смотришь сверху на один огромный макет местности. И кажется, что вся эта нереальность теперь уже навсегда…

Конечно, на чертову лямку, как и мой матерящийся сосед, я не села. Боролась с ней до последних 100 метров. Эти метры - самые удивительные. Когда земля начинает буквально набрасываться на тебя, будто хочет поскорее проглотить, чувствуешь ужасную несправедливость мира и тех голубоглазых парней, которые открыли тебе двери самолета. Но ничего - посадка прошла успешно. Слегка тронутая головой, я была очень рада видеть свое бренное тельце на твердой земле, с целыми конечностями, среди золотых колосьев неизвестной культуры :) Забавно было немного покататься за куполом по полю спиной вперед. Огляделись, покричали друг друга. Все, кто приземлился рядом, целы. Собрались и пошли к дороге. Вот она - реальность. Тащить парашютик к машине!!! За это надо делать скидки, дорогие организаторы. И кто, позвольте спросить, вырыл вдоль дорог эти рвы с болотинкой??? ААА?? Пока допрешь до брода, жить надоест.

Переваривая оставшиеся сутки первый прыжок, понимаешь, что внутри что-то изменилось. Смотришь на все земное как на нечто неестественное. Это как напиться водки, и все проблемы становятся удивительно простыми и смешными. Тут примерно то же самое.

Все, кто не прыгал, мне теперь кажутся обделенными людьми. Какие могут быть у человека проблемы, о чем он может думать вообще, когда есть этот стоп-кадр в тихом голубом небе?

Есть такой вопрос: "Зачем тебе это было надо?" Даже сейчас не отвечу. Хотелось. Хотелось попробовать и узнать. Кто-то прыгал понта ради, чтобы потом друзьям рассказать, чтоб смелость оценили. А мне просто было интересно попробовать, узнать ощущения тех, кто там уже был. Прыгнула. И еще буду прыгать!

Кто-то после первого прыжка бегал по полю и орал: "Это лучше, чем секс!!!" неправда. Секс - это совсем другое :) Поэтому есть совет: не заменяйте парашют сексом, а секс - парашютом!!!

Ольга Шошина. 2004 г. __________________________________________________________________________________________________

Дмитрий Пагирев.
Координатор программ британской организации "CPCD"

Инструктаж.

Считалочка парашютиста (при прыжке проговаривается вслух):
"тысяча один, тысяча два, тысяча три - "КОЛЬЦО!", тысяча четыре, тысяча пять - "КУПОЛ!!!" (смотрим наверх - все ли раскрылось и раскрылось ли правильно), "ЗАПАСКА" (отключаем автоматическое открытие запасного парашюта), "ОСМОТРЕЛИСЬ" (крутимся в подвесной системе, смотрим, нет ли кого рядом в воздухе), "УСЕЛИСЬ" (устраиваемся поудобнее)"

Упражняемся на тренажере. Все очень просто, но кто-нибудь - что-нибудь забывает. Инструктор начинает сначала: "Пошел". Будущий парашютист производит "отделение от самолета" и считает: "1001, 1002, 1003…". Инструктор: "Молодой человек - запаску забыли отключить", "Девушка, а вы в воздухе не осмотрелись"
Инструктор: "Как определить высоту 100 метров? Правильно земля начинает быстро набегать".
Двадцать человек. Каждого не допустят к прыжкам, пока все не выполнишь правильно на земле.
Новый этап: отрабатываем действия в нештатных ситуациях.
Инструктор: "Пошел… - частичный отказ купола с вращением вправо - Ваши действия?". "Пошел - полный отказ купола… Нет, молодой человек, кольцо не выбрасываем при полном отказе. Повторяем снова". "Приземление на дерево…". "Другой парашютист в твоем куполе - твои действия…", "Ты попал в стропы соседа - твои действия" И т.д.

Летное поле.
Уже без нас прыгают: "О! Вон кто-то забыл "запаску" расчековать". "Смотри-смотри, вон тот растяпа, который на двух парашютах спускается."

Наша очередь, пока я переодевался, первая группа уже одела парашюты.Посмотрим, как прыгают.
Хе-хе. Каждый пятый забывает отключить запасной парашют и спускается сразу на двух куполах. Ладно, не смейся, посмотрим, как сам…
Одеваем парашюты, долго расставляют по весу, тяжелых впереди, тех, кто полегче - в конце. Тяжелых будут первыми выбрасывать. Я самый тяжелый. Мне и прыгать первому.
Идем за инструктором гуськом, как за уткой утята. Садимся в самолет. Летим. Прокручиваю в голове в сотый раз "считалочку парашютиста". В кабине самолета высотомер. Знаю, что прыгать с 1000 м. Ага, уже поднялись на нужную высоту. "Дзун-Дзун" - это звуковой сигнал - "приготовиться". Открывается люк. Подхожу к нему. Главное - все сделать правильно, так носок левой ноги сюда, правая нога сюда. Жду, когда выпускающий даст сигнал.
Самолет покачивает.
Ну, когда же он? Может быть я сигнал к выходу уже пропустил? Хлопок по плечу - "пошел".
Отталкиваюсь левой ногой, как учили. Тишина… Падаю ведь. Падаю! Странно, скорости не чувствую. Ничего вокруг не вижу, все поле зрения занято красным, вдруг ставшим огромным, кольцом. "1001", "1002" "1003" - кольцо! Вытягиваю кольцо. … "1004", "1005", - толчок. Осматриваю купол. Надо же, открылся! Ничего не перекрутилось и не порвалось. Так, запаску отключить. Кручусь под парашютом - никого близко нет. Пытаюсь сесть на подвесной поудобнее. Куда там. Она на мне и так еле-еле застегнулась, не подогнал под себя на земле, вот теперь мучайся.
Вишу. Внизу все черно-белое. Зима. Но красиво! Земля не приближается. Выше меня кто-то из девчонок визжит от восторга. Интересно, куда я приземлюсь? Огромное заснеженное поле. Земля начинает набегает слева, разворачиваюсь, ноги вместе, полусогнуты, стопы параллельно земле. Ух ты, как быстро она бежит на меня. Плюх! Приземлился. В снег хорошо прыгать. Мягко. Зазевался, купол превратился в парус и пытается меня тащить.

Дмитрий Пагирев. 2003 г.

____________________________________________________________________________________________

Степанов Кирилл
29 лет
26 августа 2007 г.

Для одних - вызов, для других - страх, для кого-то - рутина, для других - романтика, для них - жизнь. Иван - человек преданный небу, человек, думающий о каждом подопечном, человек с историями о прошлых прыжках, человек, знающий цену человеческой жизни. Михаил - человек, с искрящимся чувством юмора, балансирующий на таких тонких гранях приличия и страха перед неизведанным.. Впрочем, они все - безголовые мальчишки, позврослевшие однажды, но не растерявшие веру в идеалы, так навсегда мальчишками и остались. В чем-то наивными, в чем-то поразительно врослыми, - и этот усатый загорелый дядька на летном поле, пристально рассматривающий перворазников, всем своим образом напоминающий десантника-афганца. Их присутствие, и присутствие таких же искателей как и ты совершенно отвлекают от по-спартански простых условий. Здесь с тобой только те, кто готов отказываться во имя прыжка, да и надо ли что-то, кроме этого?
....
А потом - прогулки на поле, смотреть на крылатых. Крылатые - они особые, они уже знают, они стремительны, словно ястребы, ныряющие за добычей, они не ведают страха. И снова занятия. Подвесная система, счет, особые случаи.
....
Катюша - спасибо тебе большое, красавица, что помогла мне с резинкой для очков :) Переодевшись в жесткие гринды и костюм для беговых лыж, беру мобильник, права, ключи - все по карманам. И бегу на поле. Последние приготовления перед комиссией - в самолете.. Все четко, ясно, конкретно. Последний тренировочный прыжок на землю...
....
Затянувшееся ожидание прыжков первой группы. Я - во второй. Момент превращения в настоящего парашютиста. Помогли надеть парашют. Затем, чьими-то такими надежными руками, знающими все о снаряжении, была заботливо сложена парашютная сумка и закреплена под нагрудной лямкой. А вот и запасной З-6... Надо же, как легко! Я не верю, что на мне 24 килограмма. Ногам, привыкшим к офисным удобным креслам и педалям авто вдруг становится так приятно и легко. Не хочется садиться... Кто-то тоже стоит, каждый понимает то, что чувствует другой. Без страха заглядываем друг другу в глаза, улыбаемся и киваем.Мне нравится, подпружинивая, легко подпрыгивать в снаряжении. Побежал к группе встречающих... Из первой группы кто-то забыл выдернуть шнур, сработала запаска - расстроен, кто-то отказался, - не жалеет, но я же вижу - на лице написано: вот, если бы еще раз взлететь... они радостны, они не оглядываются на свое прошлое, они - дети неба, в их венах и глазах - огонь. Может быть они не знают этого, но иенно сегодня они живут, дышат! И это желтое поле с примятой травой, мысли об афгане, о братстве, о том, что мне так никогда и не довелось, но быть может сейчас доведется? Я счастлив почувствовать приятную нагрузку от долгожданных доспехов! Да, сегодня я надежно вооружен!И вот команда: 2-я группа построиться, напра-во!.... Стараюсь шагать в ногу с шагающим впереди... в самолет запрыгиваю легко и с удовольствием...

И вот мы разгоняемся, я прикидываю скорость - где-то 130-140... и мы взлетаем. Михаил жарит нас сверкающими глазами и страшно улыбается - почему-то от этого только радостней на душе :) Небесный тихоход набирает высоту - все выше и выше. Смотрю на высотомер - 100 местров, а за бортом такая высота-громадина... В тот самый миг, когда ты уже взлетел, и ощущаешь мягкую волну, качающую тебя и весь самолет в воздухе, когда ты видишь в иллюминаторе неестественную краоту бесконечно распростершихся лесов, прорезанных просеками, взлеткой, полями и накрытых бесконечным небесным пространством, ты понимаешь, что даже мысли о том, что могло быть как-то по-другому и быть не может... Именно это и есть то самое настоящее, то огромное ТО, о чем ты мечтал когда-то в детстве, о чем грезил в юности. Что так надолго было отложено на дальнюю полку и уже начало пылиться. Это шанс ощутить себя настоящим - тем, кем ты так долго стремился стать, тем, кем, как ты сам считал всегда, ты являешься на самом деле - Человеком, Мужчиной.

Может быть пульс частый, может сердце бьется сильно, дух мой спокоен, я сосредотачиваюсь. Я постараюсь отбросить эмоции, я буду действовать так, как меня этому учили. Слух рразорван сигналами на до и после. Левый борт по команде - на ногах, дверь распахнута и ВЫСЬ... далекая-далекая красота ворвалась в мозг. Заходим на второй круг, команда - нам, четверым. Правая рука на левой лямке, левая - на поручне, ноги на изготовке - все как учили. Оглядываюсь на трех последних - они сосредоточенно всматриваются в иллюминаторы по правому борту.

И вот он момент истины... первый долго стоял левой ногой на пороге двери, в готовности глядя вниз, в ожидании хлопка по плечу - он стал правильно, и я тоже сделаю так. Команда - и он рванулся вперед, уносясь прочь в воздушном потоке, словно попалв в воздушный водопад огромной силы. Затем, приставной шаг, ботинок - на пороге, рука выпускающего на плече, готовность... хлопок и я бросаюсь туда же - и меня стремительно и с огромной силой, резко и безповоротно рвануло вниз... рев в ушах, нет четкости - начинаю мгновенно - 521, 522 и мои слова уже не слова, а крик во всю глолотку, и этот рев сам по себе вырывается из меня с огромной силой и уносится куда-то вверх, оставаясь там... мои слова - они ведь легче меня. Купол открылся. Я смотрю на него, быстро оцениваю форму - все в порядке и нет больше рева в ушах. Осматриваюсь, не вижу соседа слева, вижу и ору правому: "Выдерни шнур"!, потом еще громче, - он же так далеко, - не то, что на занятиях, может ведь и не услышать: "Выдерни шнур!"... И сам быстро открываю кармашек и находу вспоминаю, что левой рукой - в левую сторону, - старательно вытаскиваю шнур.

Оглядываюсь по сторонам - пронзительная красота медленно проплывает подо мной или я над ней... Может быть это земля вращается подо мной, а я стал ее "естественным" спутником :))Вокруг меня и снизу и сверху все настолько нереально, настолько великолепно, и я ору от восхищения и слышу свой звонко звучащий голос.
Я словно оказался в удобном кресле, сидя на краю ковра-самолета. Мои руки по старой автомобильной привычке привычно тянутся к органам управления, начинаю искать передние концы, чтобы пустить парашют в скольжение, проверяю: смотрю на них - они, все верно, становлюсь против ветра, вижу домик, прикидываю как бы поближе сесть, пускаю парашют в скольжение, компенсируя встречный ветер - как учил Иван, слышу звук работы страхующего устройства... Где-то слева внизу и сзади уже домик стал ближе и я еще больше натягиваю передние свободные концы, не желая улетать через поле в сады, чувствую, что уже невысоко - слышу крики с земли: "Право, право!", понимаю, что не совсем четко стою против ветра, дорабатываю правой бобышкой стропы управления, готовлюсь, вытягиваю ноги и стопы, смотрю вниз, опять крики: "Ноги! Ноги!" не понимаю... "Ноги опусти!". Еще больше натягиваю передние свободные и опускаю ноги ниже, отпускаю свободные, смотрю вперед, ничего не фиксирую и легкий удар ногами и я тут же - на спине и легкий удар по шлему - дурак, голову не прижал к груди...
Поворачиваюсь на бок, парашют не погас и начинает меня тащить... Но я помню Ивана, и выковыриваю нижние стропы, тяну их на себя, жду, не встаю... успокоился родной :) И вот я уже на ногах и забегаю за него, смотрю - до домика метров 150, ко мне идут, я им радостно машу :).. складываю парашют, вяжу бесконечную петлю из строп. Кирилл и Катюша, Дмитрий - первые рядом со мной... Приятная, нетяжелая ноша - частично теперь покоится в заботливо уложенной когда-то у меня на груди сумке и доставляет мне еще одно удовольствие - нести не так далеко :)

Обмен телефонами, новые друзья, застолье, кафе, ночь, Москва, сон...

P.S. Я тебя не забуду, никогда!
И в воскресенье вновь увидимся!
Ты мое, а я - твой.
О небо - я сын твой.

С огромной благодарностью Ивану, Татьяне (Тань, извини за Татьяну ;-D), Михаилу, и всем ребятам, собравшимся 26.08.2007 _____________________________________________________________________________________________________

Кареева Наталья
23 года
29 июля 2007 г.

ДААА!!!!! Я ЭТО СДЕЛАЛА!!!! Я прыгнула с парашютом! Ох! не знаю, с чего начать.... Аэродром расположен во Владимирской области. До него нужно ехать через лес и от гостиницы до поля идти через лес. Лес потрясающий! Настоящий... с елками, соснами, малиной и черникой... Когда подходишь к аэродрому , то слышен гул самолетов - сразу вспоминаются фильмы о Великой Отечественной войне. Перед прыжками - двух или 9-ти часовая подготовка. Рассказывают немного теории, учат, как приземлятся, отрабатывают некоторые действия (как дергать кольцо, например..). У меня была 9-ти часовая. Прыгали на следующее утро. Когда я решила прыгать, я совсем не боялась. Совсем-совсем.. после подготовки накануне прыжка уже начался мандраж. Самый стрем - когда ты в самолете уже видишь открытую дверь кукурузника, и в ней исчезают твои товарищи!!! Шаг в бездну... шум ветра...солнце чувствуется сквозь зажмуренные веки... пятьсот один (кувыркнуло).. пятьсот два (покачало)... пятьсот три!.. КОЛЬЦО!! пятьсот четыре...черт, ДА РАСКРЫВАЙСЯ ЖЕ УЖЕ!!!! пятьсот пять.. дернуло! КУПОЛ! УФ! все хорошо.. лечу! тихо, подо мной видно поле аэродрома, лес, город... обозреваю окрестности. поднимаю глаза - я в бесконечном небе! супер!! вспоминаю, что говорил инструктор. Повернуться спиной к ветру. Поворачиваюсь. Вишу, жду земли.. Так!.. Сравнялась с макушками деревьев.. 5 секунд.. Господи, как долго они длятся.. Оп! Земля толкнулась в ноги. Я стою на земле! Оглядываюсь. Вижу остальные белые купола.. Вроде все приземлились удачно.. Сгребаю парашют в охапку и теперь топать сдавать его. Неужели все?! как же быстро!.. Но ощущения такие, что кажется, там, на старте должен играть оркестр, стоять встречающие с цветами!.. АААА!!! Я ПРЫГНУЛА!!!! ___________________________________________________________________________________________________

Авдеев Ярослав
17 лет
15 июля 2007 г.

Как я уже вам сказать, в эти выходные меня ждало самое запоминающееся приключение лета, мне предстояло прыгнуть с парашютом. Я уже очень долгое время собирался с мыслями, боролся с ленью, находил единомышленников и вот на второй неделе второго месяца второго лета после окончания школы я организовал прыжок для себя и моего одногруппника. Опуская организационные подробности, как то отправление анкет, я сразу начну свой рассказ с утра субботы, когда я началась мою "небесная trip"... Утро 14 июля казалось мне невыносимым, хотя бы потому, что мне пришлось вставать в 6.30, но на другой чаше весов был незабываемый опыт и дикое желание поскорее быть выброшенным с борта самолёта. Позавтракав и приняв душ на "скорую руку", я отправился на встречу с остальными "перворазниками" =) Как водится, я немного опоздал, но приехал не последним. По прошествии 10 минут мы, дружным строем направились к месту посадки на маршрутку, расположившись внутри, нас захватила двухчасовая поездка к аэродрому, нельзя сказать, что поездка была весёлой, скорее она носила какой-то рутинный характер, да и знакомится с теми, кто был с нами в одном группе не возникало никакого желания... Единственное, что запомнилось в дороге - это какая-то огромная радарная установка неподалёку от Балашихи и пробитое колесо, из-за которого в итоге пришлось немного опоздать. Доехав до конечной остановки нам еще пришлось прогуляться по полю аэродрома, под жарящим солнцем и постоянно ощущая покалывание сухой травы. В то время, когда мы только подходили к лётному полю, мы уже заметили тех, кто не смог прыгнуть в предыдущие выходные и был вынужден перенести своё первый прыжок, мы тут же увидели, что нас ждёт, нам даже успели рассказать про некоторые ошибки, которые допускали наши падающие предшественники, но в тот момент нам было далеко не до усваивания материала, перед нами был аэродром, не аэропорт, не картинка, а настоящие гудящие самолёты, ревущие моторы, что-то отчаянно кричащие парашютисты, как начинающие, так и уже опытные спортсмены. В кратчайшее время нас расположили в гостинице, с условиями, как они выразились, приближенными к спартанским. Каким-то непостижимым образом нас с Тереном (так называют моего одногруппника Терентьева Алексея) поселили в одном, двухместном номере, но это всё носило второстепенный характер. Потом нам предложили подкрепиться, чем мы не преминули воспользоваться и за умеренную плату утолили лёгкий голод и подготовили себя к тренировкам. Далее мы долгих 8-9 часов тренировались, прыгали, считали, дергали импровизированные кольца, делали вид, что над головой у нас есть парашют, но в той непринужденной обстановке, которая царила в тренировочном городке отведенное время пролетело очень быстро, но воспоминания остались(позже появятся фотографии, коих около700 штук + видео, но это случится только в пятницу, когда наш инструктор предоставит нам материал в цифровом виде). Наступил вечер, время отдыха, ужина и предпрыжкового мандража, хочется сразу отметить, что того чего я ждал, трясущихся коленок, недомогания в области живота так со мной и не приключилось, хотя именно это я считал частью довольствия от прыжка, но обо всём по порядку. После ужина, наш инструктор Иван показал нам видео и фотографии предыдущих "прыгунов", потом показал несколько забавных и не очень видео о казузах во время прыжком, у некоторых боевой дух заметно упал, но это были всего лишь перманентные замешательства, которые с приближением ночи улетучились. С приближением ночи нельзя было сказать, что приближался сон, поэтому мы решили побродить по окрестностям гостиницы, лесам, дорогам и т.п. Кстати нами был там замечен очень красивый закат, который в последствии был перенесён усилиями Терена на его телефончик. Но как и всё хорошее, прогулки под луной имеют свойство когда-нибудь заканчиваться и оставшуюся часть времени до сна мы провели в разговорах и прослушивании музыки. Утром нас разбудила песенка Amatory, разбудила и некоторых наших соседей, которые обладали лучшим слухом. После небольшого завтрака мы направились забирать, калибровать и экипировывать наши парашюты, мне же еще пришлось арендовать парашютный костюм, т.к. в шортах прыгать нельзя было, но это мне только добавило ощущений серьезности всего происходящего) Построившись неподалёку от самолёта (Ан-2) нас разбили на "взлёты", мы с Тереном оказались в разных, но это никак не повлияло на последующие события. Первый "взлёт приближался к тому месту, откуда их должны были отправить в полёт, а мы все внимательно наблюдали, подмечая уже сами их ошибки, заметили, что казавшийся небольшим, ветер оказался серьезным и сносило наших довольно ощутимо. Вскоре за нами прилетел "кукурузник" и мы спешно заняли свои места на борту самолёта. Через иллюминаторы открывался замечательный вид на аэродром и окружающие его леса. Вскоре пилот отдал команду и дверь самолёта распахнулась, первые 6 человек вылетели один за одним, приближалось моё время, вот уже прыгал последний человек передо мной и выпускающий подозвал меня к себе, дал команду приготовиться, я устремил свой взгляд вниз, туда, куда вскоре мне предстояло приземлиться и вот прозвучала команда: "Пошел!", громким командным голосом командующего, и я выпрыгнул, сильно оттолкнувшись от борта самолёта. В отличие от почти всех своих предшественников я выпрыгнул правильно и меня почти не крутило воздухе, растерявшись на секунду я начал отсчёт: "1001,1002,1003, кольцо, 1004, 1005, купол, осмотреться", надопризнаться я досчитал только до кольца, а дальше меня переполнили эмоции и в ясном небе над аэродромом раздался мой пронзительный крик. В воздухе я последовательно выполнил всё, чтобы моё приземление оказалось как можно более успешным и вскоре я с усилием приземлился на свои две... Всё было кончено, обилие эмоций, адреналина и желания вертеться на месте, танцевать, прыгать и кричать, но нужно было еще оттащить парашют в положенное место, я аккуратно собрал его, как это нам оказывали и увидел, что выпускают Лёшу. Я внимательно наблюдал и вскоре догадался, что он был тем, кто летел быстрее всех и это меня порядком напугало, но я ссылался на собственную неопытность и незнание возможных случаев полёта, поэтому я неспешно направился к месту, куда он должен был приземлиться, когда я подошел на расстояние, которое позволяло моему зрению разглядеть его, я понял, что что-то пошло не так и он не мог встать, я ускорил шаг и вскоре настиг место его падения. Поначалу он действительно жаловался на боли в ногах, но вскоре он встал, пусть с болями, но почему-то мы уверовали в то, что там не было ничего серьезного, т.к. не было опухоли, мы сдали парашюты, я забрал наши вещи из гостиницы и мы медленно, прихрамыя направились к маршруткам, попутно посетив процессию нашего же посвящения в парашютисты. Мы сказали всем спасибо, пообещали вернуться и покинули аэродром, потом была снова поездка, сменявшаяся сном, в Москве же он остался ждать свою маму, а я поехал домой... ____________________________________________________________________________________________________________________

Катушкина Оля.
1 июля 2007 г.

Итак, начну с самого начала.
Примерно год назад мне пришла в голову идея, прыгнуть с парашютом. Однако, тогда как-то не сложилось, то ли времени не хватило , то ли желания. Но вот в июне этого года я совершенно отчетливо поняла, что хочу прыгнуть и причем как можно скорее.
Набрала в Яндексе что-то типа "прыжки с парашютом" и обнаружила много мест, где это можно сделать. Школа начинающего парашютиста привлекла длительностью подготовки. Так, во-первых, интереснее, во-вторых, безопаснее и спокойнее. Дальше, отправила заявку, получила ответ и стала ждать намеченного срока. В это время никакого страха перед предстоящим событием еще не было.
Но вот день этот, наконец, настал, и наша группа прибыла на аэродром. С 14:00 до 22:30 проходила тренировка, во время которой двое замечательных инструкторов Иван и Дмитрий рассказывали о том, что и как нужно делать во время прыжка. А мы в это время повторяли считалочку, отделялись от самолета, дергали за кольцо, управляли парашютом и приземлялись... - но все это происходило, конечно, на земле. В итоге в конце занятий мы достаточно хорошо представляли себе все элементы прыжка и возможные внештатные ситуации (хотя, несмотря на это, при самом прыжке далеко не все получалось так, как хотелось бы. Не нарушенным осталось, пожалуй, только одно правило - за кольцо дернули все).
Так вот, на следующий день, утром нам предстояло прыгать. Страшно мне стало именно в это утро, когда стало понятно, что ничего нового ты уже не узнаешь и совсем скоро окажешься в небе один на один с парашютом. Непосредственно в самолете никакой паники и страха уже не было. Вообще эмоций там практически не было. И вот команда: "Встали", - и люди по очереди стали покидать самолет. Происходит это очень быстро, и вот я уже делаю шаг к двери, ставлю ногу на край, слышу команду "Пошел!", и, не помню как, выпрыгиваю из самолета. Дальше надо группироваться, что я вроде бы пыталась сделать. Очень интересно посмотреть на видео, что из этого получилось. Тут же начинаю считать вслух: 1001,1002,1003 ,но собственный голос звучит как-то странно (резко и, прерываясь, видимо из-за потоков воздуха). Наверняка этот счет занял у меня меньше 3 секунд. Что при этом было видно - не помню: какое-то мельтешение чего-то белого и больше ничего. Кричу: "Кольцо", - дергаю, считаю 1004 и чувствую, что купол открылся. Беспорядочное движение прекращается, и я зависаю в воздухе. Теперь самое главное - развернуться по ветру. Сделать это было совсем не сложно, мне были видны купола уже приземлившихся парашютистов, а по ним сразу определяется направление ветра. И вот уже земля "побежала", т.е. начала приближаться. Я принимаю позу для приземления и спокойно жду, наблюдая горизонт (т.к. смотреть на землю в этот момент категорически нельзя). Следует толчок, я падаю на бок, понимаю, что все хорошо и смотрю на парашют. Он немного надувается, поэтому я тяну за какие-то стропы, он гасится и ... вот собственно и все. Самое главное позади. Остается собрать парашют и дотащить его до места выдачи, постараясь при этом не потерять кольцо или шлем.
Постепенно приходит ощущение счастья, сознание того, что все было здорово и что хочется прыгнуть еще раз. Тем более далеко не все получилось правильно, поэтому прыгнуть еще раз хочется вдвойне, чтобы в уже более понятной обстановке постараться сделать это лучше.
Вот так прошли эти незабываемые выходные, которые из обычных людей сделали парашютистов.
Спасибо Ивану и Диме! Удачных вам прыжков! ____________________________________________________________________________________________________________________

Темицкий Михаил
13 мая 2007 г.

Давно мечтал, давно хотел... И вот, наконец, стукнула идея сделать это именно в ЭТОТ день! Отправил заявку и уже начал считать дни... И чем ближе этот день, тем больше желание!

В субботу весь день ушёл на обучение. Вот там понял, что есть огромное количество нюансов и всё не так просто, но это только утвердило моё желание трезвым умом, а не просто желанием: "ХОЧУ!"... В себе уверен. Одно сомнение - погода...

И так, воскресенье... за окном облачно и сыро, а значит, есть угроза исполнению желания. Но по мере удаления от Москвы в сторону Киржача погода прояснялась и, в конце концов, выглянуло солнце и настроение поднялось до отметки "Отлично"! В электричке звучит объявление: "Следующая остановка Киржач" и вся группа в предвкушение... и тут я замечаю из окна... ПАРАШЮТИСТА, и чувствую: "уже рядом, совсем чуть-чуть"...

Вся группа во главе с инструктором Димой, двигается в сторону аэродрома! Заполнение анкет, оплата и вот момент - получение парашютов! Ну, наконец-то я в нём!!! Скорее бы в самолёт и туда - за борт!!! И вот я стою на стартовой площадке осмотра! Я в первой группе и так как распределение идёт оп весу, то я должен прыгнуть вторым! Забираемся в легендарный АН-2 и занимаем свои места в тесном салоне! Так я ещё и первый раз на самолёте лечу!!! У меня просто эйфория удовольствия! Смотрю в иллюминатор и вижу, как самолёт отрывается от земли и думаю: "ЛЕТИМ!!!" Все ребята в самолёте улыбаются и ждут заветного прыжка!!! У меня просто дух захватывает от будущего, от предвкушения!!! Выпускающий - боевой мужик, не высоко роста, совершивший 9 999 прыжков - сомневаться в профессионализме не приходиться. Раздаётся громкий сигнал и выпускающий открывает заветную дверь, через которую предстоит совсем скоро выйти!!!! По команде выпускающего, встаём. Руки на кольцах - готовы! Первый подходит к краю, а я за ним, готовый "выйти" туда, где нет ничего, а земля в сотнях метрах под тобой!!! Вот это были незабываемые мгновения: смотришь в пустоту и понимаешь, что тебе туда!!!! Ни с чем не сравнимые ощущения!!! И вот парень передо мной, полностью готовый сделать шаг в неизвестность стоит и ждёт команды... Выпускающий смотрит в сторону кабины пилота... И тут раздаётся второй гудок, и выпускающий хлопает по плечу стоящего на обрыве парня со словами "ПОШЁЛ!"... и тот, будто катапультируется!!! Сразу после того, как первый исчезает в проёме двери, инструктор смотрит на меня и говорит "Иди сюда!" Я незамедлительно делаю шаг в сторону двери, занимаю исходную и слышу "ПОШЁЛ!" и хлопок по плечу... и выталкиваю своё тело за борт... какой круговорот эмоций был тогда в моёй голове - трудно представить!!!! Я сделал шаг в пространство, в котором ничего нет!!!! Невероятнейшие ощущения!!! Не могу найти подходящих слов, чтобы выразить свои эмоции!!! И тут же начинаю считать заветные: тысяча один! Тысяча два! Тысяча три… КОЛЬЦО!!! А я всё лечу!!!! И тут меня подхватывает вверх, открывшийся купол парашюта!!!!! Забываю посмотреть вверх на купол, но понимаю, что всё в порядке, так как просто вешу воздухе! Именно такое впечатление складывается, когда раскрывается парашют высоко над землёй!!!! Дальше по инструкции смотрю на запаску и начинаю оглядываться: первый есть - на безопасном расстоянии; смотрю на лево - третий тоже на безопасном расстоянии, и кричу ему: "АААА!!!", а он мне в ответ: "ААА!!!"... невероятные ощущения испытываешь, смотря на землю и горизонт с такой высоты....

Эмоций было так много, что они перекрывают друг друга, но всё же не забывая обо всех правилах. Даже "рулил" парашютом и к приземлению шёл верным курсом. И вот уже земля: ноги вместе, приземление! Чувствую лёгкий удар и падение... как упал я, так и не понял, но самое главное, всё прошло очень хорошо и приземление было очень мягким! Почему-то не было желания полежать после приземления. Тут же вскочил! Хотелось побежать и кричать от радости!!! Смотрю наверх и вижу, как выходит второй заход! Сам же обернулся по сторонам и нашёл взглядом двух летевших рядом - оба стоят, значит, всё в порядке! После приземления последнего, сворачиваю парашют и все вместе направляемся к базе... Все прыгнули, у всех всё хорошо и ВСЕ довольны!!!

А дальше всё как следует: сдача снаряжения, "Делёжка" эмоциями и, пожалуй, самое классное - просмотр видео!!! На видео все оценили скорость выпуска: первые трое (в том числе и я) вышли как пулемётная очередь, без доли промедления!!! Классное видео, которое хочется смотреть вновь и вновь!!! Большое спасибо инструктору Диме, который помог оставить не только "видео ролик" в памяти, но и на носителе! А потом было посвящение в парашютисты! От этого "обряда" так же получаешь удовольствие!

Прыжок с парашютом принёс невероятное, ни с чем не сравнимое количество эмоций!!! Я не знал, чего ждать от прыжка, но в итоге получил столько, что еле унёс! ;-) Никакого страха у меня не было ни в один из моментов! Единственное, где можно было испытать страх - это, стоя на краю фюзеляжа, но там всё прошло настолько быстро, что на испуг совсем нет времени! ... через секунд 15 после приземления пришла в голову мысль: "Так, ноги целы, травм нет... значит, в следующие выходные прыгаю ещё раз!" =) Надеюсь, так и получиться. По крайней мере, остановить могут только обстоятельства или погода, которая не подвела в этот раз! Сейчас сижу, пишу эти строки и заново переживаю эти мгновения, эти эмоции! Прошло уже два дня, а "я всё летаю в облаках!" Теперь, если меня спросят, как я провёл свой 19 День Рождения, я с превеликим удовольствием отвечу - ПРЫГНУЛ С ПАРАШЮТОМ!

Темицкий Михаил, 13 мая 2007 г. _______________________________________________________________________________________________________________

Юрий, 18 лет.
11 марта 2007 г.

Раньше я боялся в жизни двух вещей: высоты и+ пауков. Теперь количество моих страхов уменьшилось до одного. Именно этому, счастью преодоления, я и решил посвятить пару рифм. В них нет бытовых подробностей - того, как и за что я дёргал, сколько летел и т. д. Одни эмоции. Собственно вот:

Набор высоты,
Стенобитные лица
Безумно просты:
Поскорей бы стать птицей.
Весёлый гудок!
(Шутка для посвященных).
Несмелый шажок.
Бог, прости некрещеных.
Хлопок по плечу,
Я сжимаюсь до точки.
Неужто лечу? -
Это повод для строчки!
Земля в лоскутах
Искусным макетом.
Пещерные страхи
Разбились, их нету.
Есть только восторг
Восхождения в бездну.
Тот снег был для ног
В жизни самым любезным,
Тот день - самым длинным,
Тот я - всемогущим,
То небо - причиной,
Та Муза - цветущей.

Так что, дерзайте, новички! Будет, что вспомнить и рассказать. Правда, рассказать можно будет только на следующий день, ибо первое время после прыжка имеет место недоумение (по крайней мере у меня и ещё у одного чела): что это было? Я когда увидел себя на видео, даже не узнал сначала+

Романов Ю., 18 вёсен.

__________________________________________________________________________

Татьяна, 20 лет.
11 февраля 2007 г.

Я прыгнула с парашютом! В целом, мне понравилось. Правда, я ожидала большего. Может, потому что это было в первый раз, и я по началу не смогла оценить на 100% всю прелесть полета. Кто знает?! Прыгала я с Д-6 четвертой серии. Такой белый приятный "куполочек", от раскрытия которого полностью зависела моя жизнь. Это придавало некий пикантный момент. Впрочем, именно поэтому я и решилась сделать этот шаг. На улице было холодно: -10С, но день выдался удачным: светило солнце, не было ветра - самая лётная погода!!! По воле Судьбы, я попала во вторую партию. Пока мы дождались вылета, замерзли конкретно. Но решимости не убавилось ни на грамм. Наконец, мы в самолете (АН - 2). Набираем высоту 800м … и… ПРЫГАЕМ!!! Я была 9 по счету. Смотрю, пошел 1-ый, 2-ой… 7-ой, 8-ой, ЯЯЯЯЯЯ… Перед глазами мелькал мир. Было такое ощущение, что за малюсенький промежуток времени я сделала сальто, по крайней мере штук 5. Но, конечно же, их не было. Был стабилизационный парашютик, препятствующий этому. И вдруг, летя со скоростью 150 км/ч, понимаю, что не отсчитываю заветные 1001, 1002, 1003. Что делать?! Считаю 1,2,3, дергаю за кольцо, а дальше по инструкции: 1004, 1005, купол, запаска, осмотрелись. Вокруг никого нет - это хорошо, обошлось без схождения. Я полностью успокоилась и смотрю по сторонам. Какая красота!!! Солнце отражается от снега, и он переливается всеми цветами радуги. Где-то там, вдали видна Москва. Рядом лес, домики, люди-муравьи… А ты над всем этим!!! Ты правишь бал!!! В конце концов, понимаешь, что жизнь - прекрасна. И от этого становится так легко и хорошо. Ты паришь!!! С самом что ни на есть прямом смысле этого слова!!! Земля становилась все ближе и ближе. По инструкции должен на высоте 300м произойти щелчок запаски. Как я ни ждала, его не было и все (может прослушала - не до того было). Я поняла, что действовать придется самой, определяя высоту по макушкам деревьев. Как же все-таки повезло, что был штиль!!! Вот земля потихонечку поползла под ноги, я сгруппировалась… удар!!! Легкий!!! Снег все взял на себя. В следующий момент (мне аж самой понравилось) у меня мелькнула мысль: и это все? Я сложила стропы, парашют и побрела по колено в снегу к старту, таща за собой 17 кг снаряжения. Пришлось тяжеловато, но вскоре подоспела помощь, и мы удачно добрались до базы. Уже по дороге домой я поняла, что это еще не все, а только начало. Во мне загорелась искра, которая в будущем может превратиться в настоящее пламя, разрушающее все преграды, мешающие добиться цели: снова и снова видеть землю с высоты птичьего полета.
P.S.: огромное спасибо за подготовку тренеру. Дима - ты супер!!! Продолжай в том же духе! _______________________________________________________________________

Иван Е., 24 года..


В воскресенье, 1-го октября, я совершал свой первый
в жизни прыжок с парашютом.. Вся суббота ушла на подготовку.
Отрабатывали все необходимые навыки прыжков, чтобы довести их до автоматизма, т.к. в таком, мягко выражаясь, стрессовом состоянии реально оценивать обстановку и выполнять теоретические инструкции
почти нереально... До самого вечера мы прыгали как лягушки, отрабатывали движения на подвесной системе, слушали инструктаж. Итогом была уже какая-то маленькая, но все же уверенность (если вообще уместно о ней говорить в тот момент:))
И вот настал день прыжка. Подъем в 6 утра, собираемся на окраине Москвы, и едем в область. Часа два пути на автобусах в рязанском направлении, полчаса пешком и мы на аэродроме.
Идет дождь, довольно гадко и сыро, но мысли заняты не этим...
Ноги промокли, настроение неоднозначное, но как то еще не чувствует организм, что ему предстоит сделать. Погода не летная и нам приходится ждать. Проходим еще один инструктаж. Время почему-то летит быстро..
Мои друзья снимают на камеру происходящее..я думаю не раз мне захочется пересмотреть эти кадры :))
И вот дают разрешение на прыжки. Тут же все начинают быстрособираться. Вернее нас начинают быстро собирать. Одеваем парашюты (основной, запасной), шлем. Выходим на улицу, ждем. У меня третья группа, значит ждать долго - пока не прыгнут первые две. На улицепрохладно, промокшие ноги сильно раздражают. Меняю носки на бинты, т.к. прыгаю в кросовках. Опытные парашютисты смотрят на нас, заматывающих ноги и искренне удивляются: зачем? Нам так посоветовали, ну и почему-то мне
в них как-то спокойней :))
Построились по весу на улице. теперь уже нельзя никуда отходить, менять очередность в строю. Проходит минут 20-30, я жутко замерз. Меня слегка трясет, и я не понимаю: от холода или от страха:))
И вот наш самолет. Идти к нему оказалось не просто:)). Организм видимо что-то начал подозревать. Сели, самолет тронулся и со скрежетом пошел на взлет, разгон... мы летим!
Брррр..Колбасит, нервы... Смотрю в иллюминатор. Странно, но чем выше поднимаемся тем легче становится. Далекая земля где-то там - в низу уже не так пугает. Успокаиваюсь, и просто смотрю на деревеньки, леса -такие маленькие и как бы игрушечные.. будто нарисованные кем то..
Раздается гудок в салоне. Это сигнал. Мы на нужной высоте. Выпускающий открывает дверь, и мы встаем. Я -третий. Время началоостанавливаться...
Прыгает первый, за ним второй, и вот уже я стою на краю дери, левая нога на половину наружу. Смотрю на горизонт, и забываю обо всем чему учили и что надо делать.. Хлопок по плечу - команда
"пошел!" Не понимаю: это он мне что-ли? Ну да, кому же еще..:))
Торможу секунду и прыгаю, вроде бы сам прыгаю..хотя не уверен, надо будет посмотреть видео запись.:))
Лечу с открытыми глазами, но ничего не вижу, даже не помню куда смотрел. Вспоминаю, что мне же надо отсчитывать 3 секунды!.. 1001, 1002, 1003 - дергаю кольцо.. меня слегка дергает вверх - динамический удар, парашют раскрылся..фууххх.. смотрю на него снизу - эта штука меня держит, от нее зависит моя жизнь. Почему то показалось что парашют очень мал. Знаю, что площадь купола около 80 кв.м., но для меня он кажется просто несерьезно маленьким, видимо такой обман зрения..
Вижу в верху еще одного парня, матерится от счастья, что все у него получилось..:)) Я заслушался.. у меня такие же эмоции.. Только хотел ему крикнуть что-то, как у меня срабатывает запасной парашют: я забыл его отключить после раскрытия, растяпа.. Запаска повисает подо мной ине думает надуваться - значит скорость снижения маленькая - это хорошо.
Оставляю его в покое - пусть висит, мне он не мешает. Смотрю вокруг - на деревья, небо - красиво! К этому моменту уже полностью пришел в себя. Сел на специальную лямку в подвесной системе - удобно, болтаю ногами, детская радость на душе..:)) Начинает визуально быстро приближаться земля, разворачиваюсь по ветру и свожу ноги вместе, все по инструкции. Кажется, что она уже рядом вот вот и можно коснуться, но поворачиваю голову в сторону и вижу, что я намного выше чем верхушки
сосен в лесу.. Высота сто метров! Опять мои глаза меня обманывают!:))
Через несколько секунд касаюсь земли. Мягко падаю в травяной покров поля. Очень удобно и мягко, будто бы уселся в кресло! На тренировке было куда сложнее..:)) Собираю парашют, запасной тоже. Взваливаю их на плечи и несу. Общий вес около 20 кг, поэтому очень был рад,
что приземлился недалеко..
Все. Вот это и случилось. Я сделал это. Чувствую себя превосходно, необычайная легкость. Собираемся вместе, и возвращаемся назад. Нас подбросили до трассы на военном урале - спасибо доброму человеку! Как раз подошел автобус и мы всей толпой его сразу наполняем.. Деревенские
бабушки удивляются: откуда они тут взялись? Бывалая кондукторша сразу отвечает: с неба упали!:))
Приезжаем в городок. До электрички еще полтора часа. Все соглашаемся на той мысли, что можно в это время отметить удачное возвращение на землю :) Веселимся в привокзальном кафе. Настроение у всех приподнятое, все смеются, радость в глазах. Плавно праздник перемещается в электричку. Длинная дорога пролетает незаметно и скоро мы оказываемся в Москве.. Удивительно, но пробыв весь день на ногах я совсем не устал, прекрасное настроение!..
Возвращаясь домой подумал: да, оно того стоило..:))

P.S. посметрел съемку из салона самолета и увидел, что я не только
прыгнул сам, но и без всякой задержки! Куда же, интересно, делась
целая вечность, которую я стоял на краю самолета?:)))